Airlines Airport Naidheachdan Eòrpach a ’briseadh Naidheachdan Siubhail a ’briseadh Siubhal Gnìomhachais Naidheachdan briseadh na Danmhairg Naidheachdan Naidheachdan briseadh Nirribhidh Naidheachdan briseadh na Suain Teicneòlas còmhdhail Naidheachdan Uèir Siubhail Naidheachdan briseadh na RA Diofar naidheachdan

Mullach SAS ann an Fly Quiet and Green

Dreachd Auto
sas
sgrìobhte le Juergen T Steinmetz

Tha Siostam Scandinavian Airlines (SAS) air a ’phrìomh àite a ruighinn ann an clàr lìog‘ Fly Quiet and Green ’airson Q4. Tha a ’chompanaidh-adhair a-nis air suidheachadh pòla a chumail trì cairteal às deidh a chèile, a’ soilleireachadh oidhirpean an neach-giùlain gus coileanadh obrachaidh a leasachadh agus tasgadh a dhèanamh ann an A320neos nas uaine agus nas sàmhaiche.

Tha A320neos air molaidhean sgiathan atharrachadh, a ’lughdachadh losgadh connaidh agus a’ toirt cothrom dhaibh itealaich nas èifeachdaiche. Tha an itealan an ath ghinealach a ’dèanamh suas seachd sa cheud de thursan bho Heathrow agus tha iad air an cleachdadh le ochd de na companaidhean-adhair stèidhichte aig a’ phort-adhair a ’toirt a-steach British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia agus TAP, a tha uile a’ nochdadh anns an 20 as àirde den chairteal seo. Clàr lìog ‘Fly Quiet and Green’.   

Chaidh SAS a leantainn gu dlùth le Air Malta, a dhìrich trì dreuchdan suas chun dàrna àite anns a ’cheathramh mu dheireadh de 2020. Tha Air Malta cuideachd air a bhith a’ cleachdadh A320neos ùra thairis air 2019 agus tha a ’chompanaidh-adhair cuideachd air a bhith a’ cumail suas a coileanadh gnìomhach làidir le bhith a ’cleachdadh leantainneach Dlighe dùmhail agus a ’seachnadh ruighinn fadalach no tràth. Thàinig Oman Air san treas àite ann an Q4, agus b ’e an neach-giùlain as làidire aig a’ phort-adhair.

B ’e an gluasad as motha airson Q4 Austrian Airlines a dhìrich 16 àite, a’ dol bhon 28mh àite chun 12mh àite. Tha tasgadh na companaidh adhair ann an A320 air na sgòran aca a thogail gu mòr, còmhla ri lùghdachadh ann an farpaisich anmoch agus tràth a chuidich le bhith a ’stiùireadh an leasachaidh.

Thàinig Heathrow gu bhith mar aon de na ciad ionadan itealain san t-saoghal a dh ’fhàs neo-phàirteach a thaobh gualain, airson a bhun-structair, agus a-nis tha am port-adhair mòr-ionad a’ dol eadhon nas fhaide le bhith mar a ’chiad fhear a chuir targaid air neoni carbon ro mheadhan na 2030an. Thàinig Heathrow gu bhith mar aon de na ciad ionadan itealain san t-saoghal a dh ’fhàs neo-phàirteach a thaobh gualain, airson a bhun-structair, agus a-nis tha am port-adhair hub a’ dol nas fhaide, le bhith mar a ’chiad fhear a chruthaich plana airson a dhol gu neoni gualain. Tha am plana a ’mìneachadh na tasgaidhean a bhios Heathrow a’ dèanamh anns a ’bhun-structar aige, a bharrachd air mar a bhios am port-adhair ag obair le com-pàirtichean gnìomhachais agus gnìomhachas gus cuideachadh le bhith a’ dì-armachadh obair-adhair agus obair talmhainn.

Thuirt Ceannard Lunnainn Heathrow, John Holland-Kaye: "Thairis air na deich bliadhna a dh ’fhalbh, tha Heathrow air bunait a chuir air dòigh airson fàs neo-phàirteach gualain le bhith a’ cruthachadh clàr lìog Fly Quiet and Green, a ’tasgadh ann an ath-nuadhachadh mòintich na RA gus cuir an aghaidh sgaoilidhean agus a’ tòiseachadh air obair air ùrachadh raointean-adhair a lughdaicheas sgaoilidhean air iteig. Tha itealain na fheachd math agus tha sinn ag obair gu dlùth leis a ’ghnìomhachas gus dèanamh cinnteach gu bheil sgaoilidhean neoni lom ro 2050.”

Chuir Lars Andersen Resare, Ceannard Seasmhachd aig SAS ris:

“Tha SAS dealasach a thaobh a sgaoilidhean a lughdachadh 25 sa cheud ann an 2030 agus tha iad a’ sìor leasachadh toraidhean agus seirbheisean nas seasmhaiche. Às aonais an luchd-obrach sònraichte againn agus an obair ionmholta, thar ar gnìomhachd, cha bhiodh seo comasach. ”

Chuidich clàr lìog Fly Quiet and Green gus a ’chùis seo a thoirt am follais ann an 2014 agus bhon uair sin tha e air a bhith gu mòr an sàs ann an cruth-atharrachadh cabhlaichean aig Heathrow. Tha ath-shuidheachadh seann sheòrsan itealain airson feadhainn nas ùire, nas glaine agus nas sàmhaiche leithid A350, A320neos agus 787 Dreamliners air sgòr CAEP a ’phuirt-adhair (ìre sgaoilidh) a lughdachadh le treas cuid. Tha metrics obrachaidh cuideachd air a bhith gu mòr an sàs ann a bhith a ’toirt faochadh do choimhearsnachdan ionadail le mòran chompanaidhean-adhair a’ leasachadh an cumail air an t-slighe agus a ’gabhail ris an t-slighe sìos leantainneach.

Gheibhear fiosrachadh mun phrògram Fly Quiet and Green, còmhla ris a ’chlàr gnàthach agus rangachadh roimhe an seo: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP a ’moladh SAS.

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain

Mun ùghdar

Juergen T Steinmetz

Tha Juergen Thomas Steinmetz air a bhith ag obair gu leantainneach anns a ’ghnìomhachas siubhail is turasachd bho bha e na dheugaire sa Ghearmailt (1977).
Stèidhich e eTurboNews ann an 1999 mar a ’chiad chuairt-litir air-loidhne airson gnìomhachas turasachd siubhal cruinneil.