Naidheachdan Siubhail a ’briseadh Naidheachdan an Riaghaltais Naidheachdan briseadh Lucsamburg Naidheachdan còmhdhail Ùrachadh Ceann-uidhe Siubhail Naidheachdan Uèir Siubhail Diofar naidheachdan

Còmhdhail poblach an-asgaidh ann an Lucsamburg? An tachair e dha-rìribh?

Còmhdhail poblach an-asgaidh ann an Lucsamburg? An tachair e dha-rìribh?
buslux
sgrìobhte le Juergen T Steinmetz

Chan e Turasachd Lucsamburg an aon fhear a tha gu bhith a ’làimhseachadh luchd-tadhail don dùthaich aca. Canaidh còrr air 600,000 saoranach à Lucsamburg beannachd le tiogaidean bus is trèana san dùthaich aca, leis gu bheil Lucsamburg air a shlighe gu bhith mar a ’chiad dùthaich far a bheil a h-uile còmhdhail poblach an-asgaidh.

Tha Lucsamburg na dùthaich bheag Eòrpach, ball den Aonadh Eòrpach agus pàirt de roinn Schengen. Tha an dùthaich air a chuairteachadh leis a ’Bheilg, an Fhraing agus a’ Ghearmailt. Tha e dùthchail sa mhòr-chuid, le coilltean dùmhail Ardennes agus pàircean nàdur anns a ’cheann a tuath, mòr-ghreagan creagach sgìre Mullerthal san ear agus gleann abhainn Moselle san ear-dheas. Tha am prìomh-bhaile aige, Cathair Lucsamburg, ainmeil airson a sheann bhaile meadhan-aoiseil daingnichte air bearraidhean cas.

Ged a tha planaichean ann a dhol air adhart airson Lucsamburg gus còmhdhail poblach làn-subsadaidh a thabhann sa Mhàrt 2020, tha an t-aonadh ciùird Syprolux fhathast seasmhach an aghaidh a ’ghluasaid.

Le dìreach 16 riochdairean, tha Syprolux mar aon de na h-aonaidhean ciùird as lugha, ach a rèir a cheann-suidhe Mylène Bianchy, is e cuideachd an ‘snappiest’, chuir an riaghladh cuideam air aig co-labhairt. Tha an t-aonadh a ’seasamh leis gu bheil e a’ ceasnachadh dè a dh ’fheumar a cheasnachadh, agus tha argamaidean làidir aig na buill aige.

Am measg nan ceistean a chaidh a thogail tha a ’mhì-chinnt a thaobh mar a thèid faraidhean thar-chrìochan a thomhas, agus am bi luchd-obrach thar-chrìochan a’ feuchainn ri dhol air bòrd trèanaichean anns an Grand Duchy a dh ’aindeoin nach deach sònaichean pàircidh & rothaireachd a thogail fhathast thar nan crìochan. Chan eil e soilleir cuideachd ciamar a bu chòir do stiùirichean trèana freagairt ma tha duilgheadasan aca le neach-ceannach oir chan urrainnear tiogaidean a thoirt bhuapa. Tha an t-aonadh ciùird a ’faighneachd an e stad a chuir air an trèana agus feitheamh ris na poileis a thighinn an dòigh as fheàrr air adhart sa chùis sin.

B ’e aon de rùintean an latha an t-iarrtas airson poileis còmhdhail. Thog daoine fa-leth aig Syprolux cuideachd a ’cheist mu dìth thrèanaichean dha-rìribh gus barrachd luchd-ceannach a ghiùlain. Bha aon cheist làidir, is e sin am bu chòir cead a bhith aig luchd-obrachaidh thrèanaichean cus dhaoine a ghabhail?

Is e cùis eile a tha a ’sìor fhàs de thogail agus obair rathaid, agus tha mòran a bharrachd dhiubh san amharc airson na còig bliadhna a tha romhainn. Dh ’fhaighnich Bianchy ciamar as urrainn do luchd-poilitigs casg a chuir air loidhnichean rèile do dhaoine fa leth a cheannaicheas cairtean siubhail den chiad ìre, luach € 660 airson pas bliadhnail ma dh’ fheumas iad busaichean ùra a ghabhail airson mìosan aig aon àm air sgàth obair-rèile.

Tha an t-aonadh ciùird gu sònraichte co-cheangailte ri sunnd luchd-obrach. Tha ceistean ag èirigh an gabh ceumannan sàbhailteachd agus càileachd a chumail. A bharrachd air an sin, tha duilgheadasan aig CFL ann a bhith a ’lorg ìomhaighean maidsidh airson luchd-fastaidh ùra, a’ ciallachadh gu bheil dìth luchd-obrach ann san fharsaingeachd.

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain

Mun ùghdar

Juergen T Steinmetz

Tha Juergen Thomas Steinmetz air a bhith ag obair gu leantainneach anns a ’ghnìomhachas siubhail is turasachd bho bha e na dheugaire sa Ghearmailt (1977).
Stèidhich e eTurboNews ann an 1999 mar a ’chiad chuairt-litir air-loidhne airson gnìomhachas turasachd siubhal cruinneil.