24/7 eTV BreakingNewsShow : Cliog air a ’phutan toirt (clì gu h-ìosal air an sgrìn bhidio)
Aviation Siubhal Gnìomhachais Naidheachdan turasachd còmhdhail Diofar naidheachdan

Chan urrainn dha itealain dealain agus seilleanan-mòra itealaich

Plèanaichean dealain - mar seilleanan-mòra?

Fad deicheadan dhearbh na teòirichean nach b ’urrainn dha seilleanan-mòra itealaich agus bha iad uamhasach airson gun lean iad orra ag itealaich co-dhiù - a’ cleachdadh diofar cho-aontaran. Tha tòrr an aon rud a ’tachairt le itealain dealan-bataraidh le sgiath stèidhichte. Bha còir aca a bhith do-dhèanta, ach tha còrr air ceud dhiubh ann le timcheall air 1000 air òrdugh.

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain
  1. Tha iad sin beag agus mar sin chan fheum iad eadhon prionnsapal ùr itealaich.
  2. Bidh iad dìreach a ’dèanamh lethbhreac de dhòigh-obrach Tesla le càraichean gu h-ìosal.
  3. Ann an aithisg le IDTechEx, “Manned Electric Aircraft: Smart City and Regional 2021-2041,” tha mion-sgrùdadh air na h-itealain dealanach stèidhichte sin a bharrachd air mion-sgrùdadh de dhealbhaidhean itealain dìreach dealanach agus toirt air falbh.

Mar as trice bidh grunn leasachaidhean beaga ag iomadachadh. Tha dà leasachadh 10% a ’faighinn buannachd 21% agus tha an roghainn de leasachaidhean gu math mòr. Tha daoine ceàrr a ’smaoineachadh gu bheil Tesla a’ faighinn raon clàraidh bho bataraidh nas fheàrr, ach tha e a cheart cho cudromach a bhith a ’ruith a’ bhataraidh nas fhaisge air a chuingealachadh, a ’cur às do mhìltean de phàirtean, agus mion-fhiosrachadh eile. Tha raon eadhon nas ion-mhiannaichte le itealain beaga oir tha raon na fhactar sàbhailteachd, agus mar sin bidh na h-aviators cuideachd a ’sireadh 0.2 factar tarraing, a’ cur às do aon chilemeatair de chàbaill, ceudan de phàirtean, agus motaran neo-èifeachdach agus electronics cumhachd.

Leis an fhìrinn innse, tha luchd-caoidh itealain beaga dealain a-nis a ’tionndadh an aire gu bhith nas motha itealain dealain agus tha e do-dhèanta gabhail ris gu dìreach. Tha puing air choreigin aca, oir tha sinn an-dràsta ann an seusan gòrach far a bheil mòran de mholaidhean mì-mhodhail a ’tàladh fras airgid bho luchd-tasgaidh dùinte sùilean a tha an dòchas an ath Tesla. Bha luchd-teòiridh ceart a bhith a ’comharrachadh gum biodh aon dealbhadh le smeòrach air gach bàrr sgèith agus gun dad idir a’ dol a-mach às na speuran nuair a dh ’fhàilligeadh aon. Tha iad ceart a bhith faiceallach, le pàirtean a tha rim faighinn an-dràsta, gu bheil mòran de VTOL multirotor a ’tuiteam a-mach às na speuran ann an 60 mionaid bho takeoff - gun glide agus eadhon eadhon cleachdadh paraisiut aig an àirde sin. Tha ceist ceart mu eaconamas tacsaidh adhair a ’bhaile san aithisg,“ Tacsaidhean Adhair: Togail Dealain In-ghabhaltach agus Plèanaichean Landing 2021-2041. ”  

Tha mòran a ’pivoting gu VTOL le sgiathan suidhichte, gus an urrainn dhaibh itealaich mar itealain cunbhalach a’ mhòr-chuid den ùine, mairsinn nas fhaide, agus, ann an cuid de chùisean, a bhith a ’deàrrsadh ann an èiginn. Is e aon eisimpleir Vertical Aerospace tòiseachaidh na RA a ’fleòdradh aig $ 2.2 billean às deidh Virgin Atlantic agus American Airlines a’ cur òrdughan airson 1,000 den VTOL le sgiath stèidhichte aige - grunn bhilleanan de dh ’aindeoin nach eil dad fhathast san adhair.

Tha heileacoptairean contrarra gu ìre mhòr nas èifeachdaiche ann an itealaich dìreach ach às aonais smeòraichean gun fheum agus seasmhachd ann an gaoth. Bidh iad a ’cuideachadh le bhith a’ togail thogalaichean àrda, a ’tighinn suas airson uair a-thìde aig an aon àm. Chan urrainn dha VTOL bataraidh sam bith sin a dhèanamh: feumaidh iad dèiligeadh ri cùisean gnìomhachais as ìsle.

Air ais le itealan àbhaisteach takeoff agus itealan stèidhichte air sgiath stèidhichte, tha àireamhachadh coltach ri seillean-mòr a ’toirt rabhadh nach urrainn gin de na dreachan 8- gu 100-suidhe a chaidh a ghealltainn airson 2026-2030 itealaich. Bidh iad a ’cleachdadh na co-aontaran ceàrr oir tha 2 a’ cleachdadh prionnsapal gu math eadar-dhealaichte de bhuaidh talmhainn agus tha mòran eile a ’cleachdadh a’ phrionnsapal ùr de DT sgaoilte sgaoilte, a ’toirt a-steach grunn innealan-brosnachaidh air feadh na sgèith. Tha DT a ’ciallachadh a bhith a’ riarachadh flaps agus ceudad mòr de chuideam, àite, cosgais stuth, slaodadh, agus fad raon-laighe. Bidh àireamhachadh agus deuchainnean NASA agus DLR a ’toirt taic dha seo. United Airlines an dùil itealain dealain a chuir air bhog ro 2026.

Tha an luchd-caoidh ceàrr cuideachd leis gu bheil iad a ’seachnadh an dòigh-obrach“ a h-uile rud beag a ’cuideachadh” airson na h-itealain as motha. Mar eisimpleir, tha 30 km de uèirleadh agus droch fhactar slaodadh aig itealan roinneil truaillidh an latha an-diugh ach tha fear a rugadh le dealan coltach ri Tesla. Tha raon Tesla a ’tighinn gu mòr bho bhreiceadh ath-nuadhachail agus tha an itealan co-ionann ri propellers a’ dol air ais air teàrnadh agus cuibhlichean a bhios ag ath-nuadhachadh nuair a thig iad air tìr. Gu dearbh, faodaidh cuibhlichean le cumhachd tacsaidh itealain dealain agus takeoff a dhèanamh nas èifeachdaiche.  

Leig dhuinn beachdachadh air aon eisimpleir. Tha còrr air 720 òrdugh aig Bye Aerospace - còrr air $ 250 millean, le liubhairt gu bhith a ’tòiseachadh - bho sgoiltean itealaich agus luchd-obrachaidh tacsaidh adhair airson a phlèana bataraidh 2- agus 4-seat as urrainn dhut deuchainn a dhèanamh air itealaich an-diugh. Dh ’ainmich e o chionn ghoirid itealan dealan-bataraidh 8-luchd-siubhail air raon den aon chosgais“ cosgais-seilbh as ìsle ”, ach chaidh an raon 500 nm (luchdaichte) ainmeachadh mar eisimeileachd air com-pàirteachas le Oxis Energy airson bataraidh ùr. Rinn an luchd-caoidh gàire nuair a chaidh Oxis gu sgiobalta suas. Ach, tha am fuamhaire LGChem air raon-ama coltach ri bhith a ’toirt seachad bataraidh coltach ris agus, mar Tesla, cha robh Bye a-riamh an urra ri aon bataraidh. Bidh iad a ’dèanamh an obair chruaidh air na beagan leasachaidhean beaga. Tha na taobhan a leanas den t-sònrachadh a ’nochdadh cuid de seo agus cuideachd na feartan sàbhailteachd iomadach taobh a-muigh eadhon a glaineid fhada, siostam fèin-ghairm èiginneach agus paraisiut itealain.  

Tha an dealbhadh eFlyer 800 gu tur ùr bho tip gu earball. Tha èifeachdas aerodynamic dà uair nas motha na itealan turboprop dìleab àbhaisteach de mheud co-ionann - èifeachdas siostam gluasadach àrd le èifeachdas motair àrd le slaodadh fuarachadh ìosal, 2 motair dealain suidhichte air sgiath gach fear le lùban motair dà-iomarcach agus pacaidean bataraidh quad-iomarcach. Tha àrdachadh meadhanach beag air a thabhann bho cheallan grèine cumhachd leasachail roghainneil (is dòcha an ìre saideal a dh ’fheuch iad - bidh e a’ dèanamh a dhà uiread de dhealan càraichean grèine agus itealain an latha an-diugh) agus tacsaidh dealain taobh a-staigh.

Tha Jet It, agus JetClub, prìomh chompanaidhean seilbh seilbh ann an Ameireaga a Tuath agus san Roinn Eòrpa fa leth, air ainm a chuir ri aonta ceannach ioma-billean-dollar airson cabhlach de phlèanaichean eFlyer 800. A bharrachd air an sin, tha L3Harris Technologies agus Bye Aerospace air ainm a chuir ri aonta gus caochladair ioma-mhisean ioma-mhisean a leasachadh a bheir seachad comasan fiosrachaidh, faireachais agus taisgealaidh (ISR).

Airson a-nis, chan eil Bye Aerospace a ’dèanamh seillean-mòr le prionnsapal ùr itealaich, ach faodaidh e gluasad sgaoilte a chuir ris aig àm a thagh e. Aig an aon àm, bidh a h-uile itealan dealan-bataraidh a ’dìreadh nas luaithe na bhith a’ truailleadh feadhainn a tha air an stiùireadh le propeller dìreach mar a bhios Teslas a ’luathachadh nas luaithe. Dìreach bi faiceallach mu bhith ag ràdh nach urrainn do ghnìomhachas dealan-bataraidh - no itealain roinneil itealaich. Tha seillean-mòr a ’gàireachdainn ort bho shuas.    

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain

Mun ùghdar

Linda Hohnholz, neach-deasachaidh eTN

Tha Linda Hohnholz air a bhith a ’sgrìobhadh agus a’ deasachadh artaigilean bho thòisich a cùrsa-obrach. Tha i air an dìoghras gnèitheach seo a chuir an sàs ann an àiteachan mar Oilthigh Hawaii Pacific, Oilthigh Chaminade, Ionad Lorg Cloinne Hawaii, agus a-nis TravelNewsGroup.

Fàg beachd