24/7 eTV BreakingNewsShow : Cliog air a ’phutan toirt (clì gu h-ìosal air an sgrìn bhidio)
Airlines Airport Naidheachdan Eòrpach a ’briseadh Naidheachdan Eadar-nàiseanta a ’briseadh Naidheachdan Siubhail a ’briseadh Siubhal Gnìomhachais Naidheachdan an Riaghaltais Naidheachdan Ath-thogail uallach Teicneòlas turasachd còmhdhail Naidheachdan Uèir Siubhail Diofar naidheachdan

IATA: Chan e cìs an fhreagairt do sheasmhachd itealain

IATA: Chan e cìs an fhreagairt do sheasmhachd itealain
IATA: Chan e cìs an fhreagairt do sheasmhachd itealain
sgrìobhte le Harry Johnson

Tha earbsa ann an cìsean mar an fhuasgladh airson sgaoilidhean itealain a ghearradh ann am moladh an EU 'Fit for 55' an-aghaidh toradh amasan adhair seasmhach.

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain
  • Tha itealain dealasach a thaobh decarbonization mar ghnìomhachas cruinneil.
  • Connadh adhair seasmhach a lùghdaicheas sgaoilidhean suas ri 80% an taca ri connadh jet traidiseanta.
  • Is e lèirsinn faisg air teirm Aviation còmhdhail adhair seasmhach, aig prìs reusanta a thoirt do shaoranaich Eòrpach le cabhlaichean le cumhachd SAF, ag obair le riaghladh trafaic adhair èifeachdach.

Tha Comann Còmhdhail Adhair Eadar-nàiseanta (IATA) thug e rabhadh gu bheil earbsa ann an cìsean mar fhuasgladh airson a bhith a ’gearradh sgaoilidhean itealain ann am moladh‘ Fit for 55 ’an EU an-aghaidh toradh an amas airson itealain seasmhach. Feumaidh poileasaidh an EU taic a thoirt do cheumannan lughdachadh sgaoilidhean practaigeach leithid brosnachadh airson connadh adhair seasmhach (SAF) agus ùrachadh riaghladh trafaic adhair. 

“Tha itealain dealasach a thaobh dì-armachadh mar ghnìomhachas cruinneil. Cha bhith feum againn air ceumannan ìmpidh no peanasachaidh mar chìsean gus atharrachadh a bhrosnachadh. Gu dearbh, bidh cìsean a ’gearradh airgead bhon ghnìomhachas a dh’ fhaodadh taic a thoirt do sgaoilidhean ‘a’ lughdachadh thasgaidhean ann an ùrachadh cabhlach agus teicneòlasan glan. Gus sgaoilidhean a lughdachadh, feumaidh sinn riaghaltasan frèam poileasaidh cuideachail a chuir an gnìomh a bhios, sa bhad, a ’cuimseachadh air brosnachadh toraidh airson SAF agus a’ lìbhrigeadh an Adhar Eòrpach Singilte, ”thuirt Willie Walsh, Stiùiriche Coitcheann IATA.

Dòigh-obrach coileanta

Feumaidh a bhith a ’coileanadh decarbonization itealain measgachadh de cheumannan. Nam measg tha:

  • Connadh adhair seasmhach a bhios a ’lughdachadh sgaoilidhean suas ri 80% an taca ri connadh jet traidiseanta. Chan eil solar gu leòr agus prìsean àrda air gabhail ri companaidhean adhair gu 120 millean liotair ann an 2021 - bloigh bheag de na 350 billean liotair a bhiodh companaidhean-adhair ag ithe ann am bliadhna ‘àbhaisteach’.
  • Ceumannan stèidhichte air margaidh gus sgaoilidhean a riaghladh gus am bi fuasglaidhean teicneòlais air an làn leasachadh. Tha an gnìomhachas a ’toirt taic don Sgeama Frith-lughdachadh is Lùghdachadh Gualain airson Itealan Eadar-nàiseanta (CORSIA) mar thomhas cruinneil airson itealain eadar-nàiseanta. Bidh e a ’seachnadh a bhith a’ cruthachadh breac-dhualadh de cheumannan nàiseanta no roinneil neo-cho-òrdanaichte leithid Sgeama Malairt Sgaoilidhean an EU, a dh ’fhaodadh a bhith a’ lagachadh co-obrachadh eadar-nàiseanta. Faodaidh sgeamaichean a tha a ’dol thairis air a chèile leantainn gu na h-aon sgaoilidhean a bhith air am pàigheadh ​​barrachd air aon uair. Tha IATA gu math draghail mu mholadh a ’Choimisein nach biodh Stàitean Eòrpach a’ cur CORSIA an gnìomh air a h-uile turas eadar-nàiseanta.
  • Adhar Eòrpach singilte (SES) gus sgaoilidhean neo-riatanach bho riaghladh trafaic adhair measgaichte (ATM) agus neo-èifeachdas a thig às a lughdachadh. Le bhith ag ùrachadh ATM Eòrpach tro iomairt SES gheàrr e sgaoilidhean itealain na h-Eòrpa eadar 6-10%, ach tha riaghaltasan nàiseanta fhathast a ’cur dàil air buileachadh. 
  • Teicneòlasan glan ùra radaigeach. Ged nach eil e coltach gum faodadh buaidh dealain no haidridean buaidh mhòr a thoirt air sgaoilidhean itealain taobh a-staigh ùine-ama ‘Fit for 55’ an EU ann an 2030, tha leasachadh nan teicneòlasan sin a ’dol air adhart agus feumar taic a thoirt dha.

“Is e lèirsinn faisg air teirm Aviation còmhdhail adhair seasmhach, aig prìs reusanta a thoirt do shaoranaich Eòrpach le cabhlaichean le cumhachd SAF, ag obair le riaghladh trafaic adhair èifeachdach. Bu chòir dhuinn uile a bhith draghail gur e beachd mòr an EU a bhith a ’dì-armachadh itealain a bhith a’ dèanamh connadh jet nas daoire tro chìsean. Cha toir sin sinn gu far am feum sinn a bhith. Sgriosaidh cìsean obraichean. Le bhith a ’brosnachadh SAF leasaichidh e neo-eisimeileachd lùtha agus cruthaichidh e obraichean seasmhach. Feumaidh fòcas a bhith air a bhith a ’brosnachadh cinneasachadh SAF, agus a’ lìbhrigeadh an Adhar Eòrpach Singilte, ”thuirt Walsh.  

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain

Mun ùghdar

Harry Johnson

Tha Harry Johnson air a bhith na dheasaiche sònrachaidh airson eTurboNews airson faisg air 20 bliadhna. Tha e a ’fuireach ann an Honolulu, Hawaii, agus is ann às an Roinn Eòrpa a tha e bho thùs. Is toil leis a bhith a ’sgrìobhadh agus a’ còmhdach na naidheachdan.

Fàg beachd