Dreachd Auto

Leugh sinn | Èist ruinn | Coimhead oirnn | Thig còmhla Tachartasan beò | Cuir dheth sanasan | Live |

Cliog air do chànan gus an artaigil seo eadar-theangachadh:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Bidh Lufthansa Group agus BASF a ’sgaoileadh teicneòlas sharkskin

Bidh Lufthansa Group agus BASF a ’sgaoileadh teicneòlas sharkskin
Bidh Lufthansa Group agus BASF a ’sgaoileadh teicneòlas sharkskin
Avatar
sgrìobhte le Harry Johnson

A ’cleachdadh nàdar mar mhodal dreuchd, tha gnìomhachas na h-itealain air a bhith a’ dèanamh sgrùdadh dian air dòighean gus slaodadh aerodynamic a lughdachadh airson grunn bhliadhnaichean

  • Tha Lufthansa Technik agus BASF a ’soirbheachadh ann a bhith a’ dèanamh adhartas mar phàirt de cho-phròiseact
  • Tha AeroSHARK na fhilm uachdar a tha coltach ri structar grinn craiceann siorc
  • Thèid AeroSHARK a sgaoileadh a-mach air cabhlach luchd-siubhail Lufthansa Cargo ann an 2022

Mar as ìsle an aghaidh brisidh itealain san adhar, is ann as ìsle a bhios e a ’caitheamh connaidh. A ’cleachdadh nàdar mar mhodal dreuchd, tha gnìomhachas na h-itealain air a bhith a’ dèanamh sgrùdadh dian air dòighean gus slaodadh aerodynamic a lughdachadh airson grunn bhliadhnaichean. A-nis Lufthansa Technik agus BASF air soirbheachadh le bhith a ’dèanamh adhartas mar phàirt de cho-phròiseact. Tha AeroSHARK, film uachdar a tha coltach ri structar grinn craiceann siorc, gu bhith air a sgaoileadh a-mach air cabhlach nas saoire Lufthansa Cargo bho thoiseach 2022, a ’dèanamh na h-itealain nas eaconomach agus a’ lughdachadh sgaoilidhean.

Tha an structar uachdar anns a bheil riblets a ’tomhas timcheall air 50 micrometers ag atharrais air feartan sharkskin agus mar sin a’ dèanamh an fheum as fheàrr de aerodynamics air pàirtean den phlèana co-cheangailte ri sruthadh. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil feum air nas lugha de chonnadh gu h-iomlan. Airson luchd-sabaid Boft 777F Lufthansa Cargo, tha Lufthansa Technik a ’dèanamh tuairmse air lughdachadh slaodadh nas motha na aon sa cheud. Airson a ’chabhlach iomlan de dheich itealain, tha seo ag eadar-theangachadh gu sàbhalaidhean bliadhnail de timcheall air 3,700 tonna de kerosene agus beagan nas lugha na 11,700 tonna de sgaoilidhean CO2, a tha co-ionann ri 48 itealain fa leth bho Frankfurt gu Shanghai.

“Tha uallach airson na h-àrainneachd agus a’ chomainn na phrìomh chuspair ro-innleachdail dhuinn, ”arsa Christina Foerster, Ball de Bhòrd Riaghlaidh Deutsche Lufthansa AG le uallach airson seasmhachd. “Bha pàirt cudromach againn a-riamh ann a bhith a’ toirt a-steach teicneòlasan a tha càirdeil don àrainneachd. Tha an teicneòlas ùr sharkskin airson itealain a ’sealltainn na as urrainn do chom-pàirtichean làidir agus ùr-ghnàthach a choileanadh còmhla airson na h-àrainneachd. Cuidichidh seo sinn le ar n-amas a thaobh neodrachd gnàth-shìde a choileanadh ro 2050. ”

“Tha dùbhlain coltach ris a’ ghnìomhachas ceimigeach ri gnìomhachas na h-itealain: feumar adhartas leantainneach a dhèanamh le dìon gnàth-shìde a dh ’aindeoin riatanasan lùth àrd. Le bhith a ’co-obrachadh gu dlùth agus gu soirbheachail a’ cothlamadh ar n-eòlas ann an dealbhadh uachdar agus aerodynamics, tha sinn a-nis air ceum mòr air adhart a ghabhail. Tha seo na dheagh eisimpleir de sheasmhachd ann an cleachdadh, air a choileanadh tro cho-obrachadh stèidhichte air com-pàirteachas agus teicneòlasan ùr-ghnàthach, ”arsa an Dr Markus Kamieth, Ball de Bhòrd Stiùirichean Riaghlaidh BASF.

“Tha sinn moiteil gun urrainn dhuinn a-nis ar cabhlach saoraidh iomlan obrachadh nas èifeachdaiche san àm ri teachd le teicneòlas sharkskin agus lorg carboin ar cabhlach ùr-nodha a lughdachadh tuilleadh. Tha na tasgaidhean a rinn sinn ann a bhith a ’sgaoileadh AeroSHARK aig Lufthansa Cargo gu mothachail ag ath-dhearbhadh ar dealas airson amas leasachadh seasmhach na Rìoghachd Aonaichte air gnìomh gnàth-shìde,” tha e a ’mìneachadh
Dorothea von Boxberg, Àrd-oifigear Lufthansa Cargo AG.