Dreachd Auto

Leugh sinn | Èist ruinn | Coimhead oirnn | Thig còmhla Tachartasan beò | Cuir dheth sanasan | Live |

Cliog air do chànan gus an artaigil seo eadar-theangachadh:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Shoirbhich leis an Ruis a ’dèanamh deuchainn air a’ chiad jet mòr luchd-siubhail às deidh na Sobhietich

Shoirbhich leis an Ruis a ’dèanamh deuchainn air a’ chiad jet mòr luchd-siubhail às deidh na Sobhietich
Shoirbhich leis an Ruis a ’dèanamh deuchainn air a’ chiad jet mòr luchd-siubhail às deidh na Sobhietich
Avatar
sgrìobhte le Harry Johnson

Chaidh slighean deuchainn a thaghadh gu sònraichte air sgàth taiseachd àrd agus teothachd ìosal a chaidh a lorg an sin, a tha a ’leantainn gu cruthachadh deigh air uachdar itealain

  • Chaidh deuchainnean itealain a dhèanamh ann an staid reòta
  • Rinn itealain 14 itealain thairis air oirthir a ’Mhuir Gheal, pàirt de Mhuir Barents agus sgìre Subpolar Urals
  • Tha Irkut air a bhith soirbheachail ag itealaich an MC-21 airson còrr is trì bliadhna

Tha ùghdarrasan adhair catharra na Ruis air deuchainn a dhèanamh air a ’chiad itealan mòr luchd-siubhail dachaigheil às deidh na Sobhietich, an MC-21-300.

Chaidh na deuchainnean a dhèanamh ann an suidheachaidhean reòta gus faicinn mar a bhios an itealan a ’coileanadh nuair a tha iad còmhdaichte le deigh. Shoirbhich leis an itealan deuchainnean teisteanais fo chumhachan icing nàdarra ann an ceann a tuath na Ruis agus faodaidh iad itealaich gu sàbhailte ann an droch shuidheachadh, an neach-dèanamh Corporra Irkut, pàirt de United Aircraft Corporation (UAC), a chaidh fhoillseachadh na bu thràithe san t-seachdain. 

Rinn na h-itealain timcheall air 14 itealain a ’mairsinn eadar trì is còig uairean a thìde thairis air oirthir a’ Mhuir Gheal, pàirt de Mhuir Barents agus sgìre Subpolar Urals. Chaidh na slighean a thaghadh gu sònraichte air sgàth an taiseachd àrd agus an teòthachd ìosal a lorgar an sin, a tha a ’leantainn gu cruthachadh deigh air uachdar itealain.

Chaidh na tursan-adhair teisteanas a dhèanamh ann an grunn cheumannan. An toiseach, choimhead an sgioba airson sgòthan a chruthaicheadh ​​na suidheachaidhean a bha a dhìth. Thug uidheamachd sònraichte a chaidh a chuir a-steach air a ’phlèana, a’ toirt a-steach 12 camara, cothrom dhaibh smachd a chumail air na bha de uachdar an itealain còmhdaichte le deigh agus clàradh mar a bha e ag obair. Às deidh an ìre deighe a bhith tiugh gu leòr, fhuair an inneal-adhair àirde gus sgrùdadh a dhèanamh air a choileanadh fo na cumhaichean sin. 

Chaidh tiugh deigh a mheudachadh le gach turas deuchainn, mu dheireadh a ’ruighinn ochd ceudameatairean - barrachd air gu leòr a ràdh gun do shoirbhich leis an itealan san deuchainn. A rèir inbhean na Ruis agus na h-Eòrpa, cha bu chòir do itealan na feartan dealbhaichte aca a chall fhad ‘s a bha iad a’ còmhdach còmhdach de deigh 7.6 cm (3 òirleach) de thighead.

An dèidh crìoch a chur air na tursan-adhair dearbhaidh, thill am MC-21-300 bho Arkhangelsk gu port-adhair Zhukovsky faisg air Moscow.

Tha Irkut air a bhith ag itealaich gu soirbheachail air an MC-21 airson còrr is trì bliadhna, ach le neo-chomas pàirtean den SA a dhèanamh airson an itealan thug sin air a ’bhuidheann smaoineachadh air dòighean gus feuchainn ris an itealan a leasachadh a’ cleachdadh barrachd phàirtean dachaigheil. Chaidh caochladh den itealan MC-21, ris an canar itealan MC-21-310, le dà einnsean PD-14 Ruiseanach air iteig maighdeann aig deireadh na bliadhna an-uiridh.