Dreachd Auto

Leugh sinn | Èist ruinn | Coimhead oirnn | Thig còmhla Tachartasan beò | Cuir dheth sanasan | Live |

Cliog air do chànan gus an artaigil seo eadar-theangachadh:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Bidh Lufthansa Airbus A350-900 “Erfurt” gu bhith na phlèanaichean rannsachaidh gnàth-shìde

Bidh Lufthansa Airbus A350-900 “Erfurt” gu bhith na phlèanaichean rannsachaidh gnàth-shìde
Bidh Lufthansa Airbus A350-900 "Erfurt" gu bhith na phlèanaichean sgrùdadh gnàth-shìde
Avatar
sgrìobhte le Harry Johnson

Bidh an itealan fada as èifeachdaiche a thaobh connadh Buidheann Lufthansa gu bhith na neach-cruinneachaidh dàta os cionn na sgòthan

  • Tha dùbhlan mòr ann a bhith ag atharrachadh itealan gu plèana sgrùdadh gnàth-shìde
  • Ann an trì ìrean, bidh an “Erfurt” a-nis na obair-lann rannsachaidh itealaich
  • Tha dùil gum bi an “Erfurt” a ’falbh à Munich aig deireadh 2021 airson a’ chiad turas-adhair aca ann an seirbheis sgrùdadh gnàth-shìde

A ’ro-innse na sìde eadhon nas cinntiche, a’ dèanamh anailis air atharrachaidhean clìomaid eadhon nas mionaidiche, a ’dèanamh sgrùdadh eadhon nas fheàrr air mar a tha an saoghal a’ leasachadh. Is e seo an t-amas airson co-obrachadh gun samhail air feadh na cruinne eadar Lufthansa agus grunn ionadan rannsachaidh.

Tha dùbhlan mòr ann a bhith ag atharrachadh itealan gu plèana sgrùdadh gnàth-shìde. Lufthansa air an jet slaodadh fada as ùire agus eaconamach a thaghadh anns a ’chabhlach aige - Airbus A350-900 leis an ainm“ Erfurt ”(clàradh D-AIXJ). Ann an trì ìrean, bidh an “Erfurt” a-nis na obair-lann rannsachaidh itealaich.

Ann an hangar Lufthansa Technik ann am Malta, chaidh a ’chiad obair tionndaidh as fharsainge a dhèanamh. Chaidh ullachadh a dhèanamh airson siostam in-ghabhail èadhair iom-fhillte fon bhroinn. Chaidh seo a leantainn le sreath de chuir-a-steach deuchainn, aig an deireadh thàinig teisteanas obair-lann rannsachaidh gnàth-shìde le cuideam timcheall air 1.6 tonna, an obair-lann tomhais CARIBIC ris an canar. Tha an acronaim CARIBIC a ’seasamh airson“ Itealain Catharra airson Sgrùdadh Cunbhalach air an àile Stèidhichte air inneal-gleidhidh ionnstramaidean ”. Tha am pròiseact na phàirt de cho-bhanntachd rannsachaidh Eòrpach farsaing.

Tha dùil gum bi an “Erfurt” a ’falbh à Munich aig deireadh 2021 airson a’ chiad turas-adhair aige ann an seirbheis sgrùdadh gnàth-shìde, a ’tomhas timcheall air 100 gas lorg, aerosol agus paramadairean sgòthan anns an sgìre tropopause (aig àirde naoi gu dusan cilemeatair). Mar sin tha Lufthansa a ’cur gu mòr ri rannsachadh gnàth-shìde, a dh’ fhaodas an dàta sònraichte seo a chleachdadh gus coileanadh mhodalan gnàth-shìde agus gnàth-shìde gnàthach a mheasadh agus mar sin an cumhachd ro-innse airson gnàth-shìde na Talmhainn san àm ri teachd. Am feart sònraichte: Faodar paramadairean buntainneach ri gnàth-shìde a chlàradh aig an àirde seo le mòran nas cinntiche agus rùn ùineail air bòrd an itealain na le siostaman stèidhichte air saideal no stèidhichte air an talamh.

“Tha tionndadh an A350-900 againn‘ D-AIXJ ’gu bhith na phlèana rannsachaidh gnàth-shìde rudeigin sònraichte dhuinn. Bha sinn dealasach sa bhad mun phlana gus leantainn air adhart le CARIBIC air an t-seòrsa itealan as èifeachdaiche a thaobh connaidh. San dòigh seo, is urrainn dhuinn cumail oirnn a ’toirt taic do sgrùdadh gnàth-shìde agus àile san obair chudromach aige air slighean fada. Tha sinn a ’cuideachadh le bhith a’ dèanamh cinnteach gu bheil paramadairean a tha gu sònraichte cudromach a thaobh gnàth-shìde air an cruinneachadh dìreach air an àirde sin far a bheil buaidhean taigh-glainne air an gineadh gu ìre mhòr ”, thuirt Annette Mann, Ceannard Uallach Corporra aig Buidheann Lufthansa. “Tha mi toilichte gun urrainn dhuinn am pròiseact àrd-amasach seo a chuir an gnìomh còmhla ri ar com-pàirtichean ann an ùine nas luaithe agus mar sin a bhith a’ cur ri bhith a ’leasachadh modalan gnàth-shìde an-diugh.”