Naidheachdan Eadar-nàiseanta a ’briseadh Naidheachdan Siubhail a ’briseadh A 'siubhal Naidheachdan sòghalachd Naidheachdan Naidheachdan briseadh Nirribhidh uallach Teicneòlas turasachd còmhdhail Naidheachdan briseadh na RA

Hurtigruten gus cumhachd a thoirt do shoithichean turais le iasg marbh

0a1-79
0a1-79

Ann an ùine ghoirid thèid slighean a-mach bho iasgach agus sgudal organach eile a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do chabhlach shoithichean uaine Hurtigruten.
Le cabhlach de 17 long a ’sìor fhàs, is e Hurtigruten an loidhne turais turais as motha san t-saoghal. Tha a ’chompanaidh air tasgadh mòr a dhèanamh ann an teicneòlas uaine agus leithid fuasglaidhean bataraidh - agus tha e air a mheas mar a’ chompanaidh turais as uaine san t-saoghal.

An ath cheum: A ’toirt cumhachd do shoithichean turais le bith-chonnadh leaghte (LBG) - gas ath-nuadhachail gun fosail air a thoirt a-mach à iasg marbh agus sgudal organach eile.

- Dè eile a tha a ’faicinn mar dhuilgheadas, tha sinn a’ faicinn mar ghoireas agus mar fhuasgladh. Le bhith a ’toirt a-steach bith-chonnadh mar chonnadh airson soithichean turais, is e Hurtigruten a’ chiad chompanaidh turais a bheir cumhachd do shoithichean le connadh gun fosail, tha Ceannard Hurtigruten, Daniel Skjeldam, ag ràdh.

Tha bith-chonnadh ath-nuadhachail na stòr lùth glan, air a mheas mar an connadh as freagarraiche a tha ri fhaighinn an-dràsta. Tha bith-chonnadh mar-thà air a chleachdadh mar chonnadh ann am pàirtean beaga den roinn còmhdhail, gu sònraichte ann am busaichean. Tha cothrom sònraichte aig Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa agus Nirribhidh, aig a bheil roinnean mòra iasgach agus coilltearachd a bhios a ’dèanamh tomhas cunbhalach de sgudal organach, a bhith air thoiseach san t-saoghal ann an cinneasachadh bith-chonnadh.

Ro 2021, tha Hurtigruten an dùil co-dhiù 6 de na soithichean aige obrachadh air measgachadh de bhith-chonnadh, LNG agus pacaidean bataraidh mòra.

- Fhad ‘s a tha farpaisich a’ ruith air ola connaidh trom saor, a ’truailleadh, bidh na soithichean againn gu litearra fo chumhachd nàdur. Is e bith-chonnadh an connadh as uaine ann an luingearachd, agus bidh e na bhuannachd mhòr don àrainneachd. Bu mhath leinn companaidhean turais eile a leantainn, tha Skjeldam ag ràdh.
.
A ’gearradh plastaig - a’ togail hibrid

Às deidh a bhith a ’comharrachadh ceann-bliadhna 125 le bhith mar a’ chiad loidhne turais a chuir casg air plastaig aon-chleachdadh, bidh 2019 a ’comharrachadh dà chlach-mhìle uaine airson Hurtigruten:

• A ’toirt a-steach a’ chiad shoitheach turais le cumhachd bataraidh-hybrid san t-saoghal, MS Roald Amundsen, cleachdadh a chaidh a thogail airson obair sheasmhach ann an cuid de na h-uisgeachan as prìseile san t-saoghal leithid Antarctica.

• Toiseach air pròiseact ùrachadh uaine air sgèile mhòr, a ’dol an àite gluasad dìosail traidiseanta le pacaidean bataraidh agus einnseanan gas air grunn shoithichean Hurtigruten.

A bharrachd air gas nàdarrach leachte (LNG), bidh na soithichean sin cuideachd mar a ’chiad shoithichean turais air an t-saoghal a bhios a’ ruith air bith-chonnadh leaghte (LBG).

- Is e co-dhùnadh Hurtigruten a bhith a ’cleachdadh bith-chonnadh / LBG bho sgudal organach an seòrsa fuasglaidhean obrachaidh a tha sinn ag amas. Tha an sgudal air a ghrinneachadh gu lùth gun fosail. Bidh am fuasgladh seo cuideachd a ’cur às do sgaoilidhean pronnasg, NOx agus mìrean, tha Frederic Hauge, stèidheadair agus manaidsear coitcheann Stèidheachd NGO Bellona ag ràdh.

Tha còrr air 300 bàta turais air an t-saoghal, mòran dhiubh a ’ruith air ola connaidh trom saor, truailleadh (HFO). Faodaidh na sgaoilidhean làitheil bho aon bhàta turais mega a rèir NGOn a bhith co-ionann ri millean càr.

- Tha Hurtigruten air a thighinn gu bhith na ìomhaigh air mar a chuireas tu uallach an gnìomh. Tha iad air grunn cheumannan cudromach a ghabhail gus an gnàth-shìde agus coileanadh àrainneachd a leasachadh. A-nis tha iad a ’toirt a-steach cleachdadh stuthan ath-nuadhachail anns a’ ghnìomhachas turais agus tha sin a ’toirt dòchas dhuinn airson atharrachadh astar ann a bhith a’ lorg fhuasglaidhean seasmhach, tha Hauge ag ràdh.

A ’tasgadh 850 millean USD ann an ùr-ghnàthachadh agus teicneòlas uaine

Tha Hurtigruten an-dràsta a ’togail trì soithichean turais le cumhachd hybrid aig Kleven Yard ann an Nirribhidh. Thèid MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen agus an treas piuthar, gun ainm, a lìbhrigeadh ann an 2019, 2020 agus 2021.
Tha Hurtigruten an dùil còrr air 850 millean USD a thasgadh ann a bhith a ’togail an loidhne turais as uaine san t-saoghal.

- Chan eil an seo ach toiseach. Is e Hurtigruten an loidhne turais turais as motha san t-saoghal, a tha a ’tighinn le uallach. Bidh seasmhachd na phrìomh dhraibhear airson àm ùr an luingeis agus a ’ghnìomhachais siubhail. Tha tasgaidhean gun choimeas Hurtigruten ann an teicneòlas uaine agus ùr-ghnàthachadh a ’suidheachadh inbhe ùr airson a’ ghnìomhachais gu lèir a leantainn. Is e ar n-amas deireannach ar soithichean obrachadh gu tur gun sgaoilidhean, tha Skjeldam ag ràdh.

A ’togail air 125 bliadhna de dhualchas ùr-ghnàthach Nirribhidh, is e Hurtigruten an-diugh an companaidh turais turais as motha san t-saoghal.

Bidh cabhlach Hurtigruten a tha a ’fàs gu luath de shoithichean turais a chaidh a thogail gu gnàthach a’ toirt luchd-siubhail dànachd an latha an-diugh gu na cinn-uidhe as iongantaiche san t-saoghal air a ’Phlanaid againn - bhon Àrd a Tuath gu Antarctica aig deas.

Tha Hurtigruten a ’toirt a-steach a’ chiad shoithichean turais bataraidh hybrid san t-saoghal, an MS Roald Amundsen agus an MS Fridtjof Nansen. Thèid an treas soitheach turas cumhachd hybrid a chur ris a ’chabhlach ann an 2021.

Cleachd clò-bhuailte, PDF & post-dealain

Mun ùghdar

Prìomh Neach-deasachaidh Sònrachaidh

Is e OlegSziakov prìomh neach-deasachaidh sònrachaidh